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30万级“家轿”神仙打架：家用党看完不纠结
同是纯电六座 理想i8乐道L90怎么选
空间、充电、智能都给你对比好，哪款更适合你家？
乐道L90
理想i8
前天（7月29日）理想刚发了首款纯电SUV i8，起售价32万多；昨天（7月30日）蔚来的乐道L90也紧跟着定价了。两款都是六座纯电SUV，专给家庭用户设计的，这下不少准备买车的朋友估计都犯难了——到底该pick哪一个？
乐道前脸看起来方方正正符合国人审美
理想前脸更加时尚大气
虽然定位相似，上市时间也撞了，但两款车的路子其实不太一样。今天就从咱们普通家庭的角度，好好掰扯掰扯。
侧倾45度还是比较时尚的
轮毂造型有种豪华感
价格差不少，预算先摆上台面
理想i8一共三个版本，Pro版32.18万，Max版34.98万，Ultra版36.98万。之前预售说35到40万，现在降了点，但还是30万往上走的高端路线。
理想i8一共三个版本，Pro版32.18万，Max版34.98万，Ultra版36.98万。之前预售说35到40万，现在降了点，但还是30万往上走的高端路线。
理想i8则更加运动
乐道L90还没出最终价，但预售27.99万起，要是选电池租赁，19万多就能入手，这价格优势一下子就显出来了。
侧面看我觉得乐道更加稳重
简单说，乐道L90主打25到30万，讲究性价比；理想i8守着30万以上，走豪华范儿。手头紧点的家庭可能更瞅乐道，想体验好点的或许会被理想吸引。
空间够不够用？装人装东西都得看
乐道L90：车长5米1多，轴距3米1，第三排腿能伸直，成年人坐长途也不憋屈。最让人惊喜的是前备箱，240升，差不多是普通电动车的三四倍，塞两个20寸登机箱加一个儿童行李箱没问题。
乐道L90：车长5米1多，轴距3米1，第三排腿能伸直，成年人坐长途也不憋屈。最让人惊喜的是前备箱，240升，差不多是普通电动车的三四倍，塞两个20寸登机箱加一个儿童行李箱没问题。
再加上430升的后备箱，满员6个人，装下全家4天短途游的行李妥妥的。设计师还挺贴心，前备箱用了防水材质，底下有排水口，露营时能当临时水槽或咖啡台，这点挺实用。
理想i8：车长5米出头，轴距3米05，比乐道小一点。虽然没有前备箱，但靠着纯电平台的短前悬和低地板设计，空间反而挺能打，说是“车长比L9小，舱内空间反超”。
第三排坐垫高333毫米，靠背还能调33度，腿能伸到二排座椅底下，终于不是“小板凳”了。二排离地面只有426毫米，老人小孩上下车方便。后备箱在三排立着的时候能放5个登机箱，把三排放倒，进深能到1.8米，装大件也够用。
空间总结：乐道储物空间更厉害（尤其是前备箱很加分），理想坐起来更舒服，特别是第三排体验更贴心。
续航和充电，长途短途都得考虑
理想i8：配了97.8度的大电池，CLTC续航720公里，实测高速跑下来也能超500公里，四驱版百公里耗电才14.8度，挺省的。最大亮点是支持5C超充，10分钟就能充够跑500公里的电。
续航和充电，长途短途都得考虑
理想i8：配了97.8度的大电池，CLTC续航720公里，实测高速跑下来也能超500公里，四驱版百公里耗电才14.8度，挺省的。最大亮点是支持5C超充，10分钟就能充够跑500公里的电。
理想现在已经有3000座超充站了，年底说要到4000多座，高速服务区和热门自驾路线基本都覆盖了，跑长途心里踏实点。
乐道L90：CLTC续航605公里，比i8短点。但它能换电啊，蔚来的换电体系挺成熟，3分钟就能换好，这点在城里用着是真方便，不用等充电。
乐道L90：CLTC续航605公里，比i8短点。但它能换电啊，蔚来的换电体系挺成熟，3分钟就能换好，这点在城里用着是真方便，不用等充电。
补能怎么选：经常跑长途的选理想i8（续航长，超充快），主要在城里开的选乐道L90（换电省事）。
智能配置，实用为主还是要高端？
理想i8：智能驾驶硬件挺豪华，标配激光雷达和700TOPS算力的Thor-U芯片，还有VLA司机大模型。晚上没路灯的时候，200米外的事故车都能看清，城市里路口自动通行、自动泊车这些功能也有。
智能配置，实用为主还是要高端？
理想i8：智能驾驶硬件挺豪华，标配激光雷达和700TOPS算力的Thor-U芯片，还有VLA司机大模型。晚上没路灯的时候，200米外的事故车都能看清，城市里路口自动通行、自动泊车这些功能也有。
车里的智能系统也升级了，“理想同学”能自己调用500多个车辆功能，甚至能一句话叫外卖（直接连美团）。方向盘前面还加了专属音响，导航提示和听歌的声音能分开，这点挺人性化。
乐道L90：智能驾驶就务实多了，用的纯视觉方案，配的是254TOPS算力的PSin-X芯片，L2级辅助驾驶是标配。车机是Coconut 2.0椰子系统，能连各种设备，基础功能都够用。
乐道L90：智能驾驶就务实多了，用的纯视觉方案，配的是254TOPS算力的PSin-X芯片，L2级辅助驾驶是标配。车机是Coconut 2.0椰子系统，能连各种设备，基础功能都够用。
智能方面：理想i8优势明显，乐道L90满足日常需求没问题。
底盘和舒适性，开着坐着都得舒服
理想i8：全系都标配双腔空气悬架加CDC电磁减震，能调80毫米高度，不管是过坑洼还是跑高速，都挺稳。隔音也好，风阻系数才0.218（说是全球SUV里最低的），全车都用了双层夹胶玻璃，车里挺安静。
底盘和舒适性，开着坐着都得舒服
理想i8：全系都标配双腔空气悬架加CDC电磁减震，能调80毫米高度，不管是过坑洼还是跑高速，都挺稳。隔音也好，风阻系数才0.218（说是全球SUV里最低的），全车都用了双层夹胶玻璃，车里挺安静。
乐道L90：车身轻量化设计，空悬加CDC底盘调得也不错，开着灵活，滤震效果也挺好。不过双腔单阀空气悬架得选装，不是标配。
舒适性总结：理想i8底盘配置更豪华，乐道L90开着更灵活。
家庭出行细节，这些设计很加分
多孩家庭选车，细节很重要，两款车都考虑到了：
- 理想i8：二排右边有“皇后座”零重力模式，腿托长度是同级里最长的，全系都有二排双小桌板、压缩机冰箱和实体遮阳帘。前排座椅海绵厚了2厘米，侧翼也加宽了，腰撑得更舒服。
家庭出行细节，这些设计很加分
多孩家庭选车，细节很重要，两款车都考虑到了：
- 理想i8：二排右边有“皇后座”零重力模式，腿托长度是同级里最长的，全系都有二排双小桌板、压缩机冰箱和实体遮阳帘。前排座椅海绵厚了2厘米，侧翼也加宽了，腰撑得更舒服。
- 乐道L90：强调“真·三排”，第三排有独立空调出风口和Type-C接口，膝部空间285毫米，坐着舒服多了。全车双层隔音玻璃加主动降噪，车里挺安静。
到底怎么选？还是要看你家需求
- 选乐道L90，如果：
- 预算在25-30万，想性价比高点
- 经常6个人满员出行，需要大储物空间（特别是前备箱很实用）
- 家附近有换电站，觉得3分钟换电比充电方便
- 对智能驾驶要求不高，实用功能够了就行
- 选乐道L90，如果：
- 预算在25-30万，想性价比高点
- 经常6个人满员出行，需要大储物空间（特别是前备箱很实用）
- 家附近有换电站，觉得3分钟换电比充电方便
- 对智能驾驶要求不高，实用功能够了就行
- 选理想i8，如果：
- 预算够（32万以上），想体验好点
- 看重长续航（720公里）和10分钟充500公里的速度
- 想要厉害的智能驾驶（激光雷达+大算力芯片）
- 觉得全系空气悬架带来的舒适性和通过性很重要
- 预算够（32万以上），想体验好点
- 看重长续航（720公里）和10分钟充500公里的速度
- 想要厉害的智能驾驶（激光雷达+大算力芯片）
- 觉得全系空气悬架带来的舒适性和通过性很重要
总结：适合自己家的才是最好的
理想i8和乐道L90，其实是两种家用思路。乐道L90靠实用空间和换电方便，价格亲民，像个踏实顾家的帮手；理想i8靠豪华配置和高科技，像个懂科技的管家，重新定义了家用车的体验。说到底，选哪个还是看你家更需要“啥都能干的实用款”，还是“高端智能的享受款”。现在两款车都上市了，也能开始订了，真正好不好，还得看大家的选择。
理想i8和乐道L90，其实是两种家用思路。乐道L90靠实用空间和换电方便，价格亲民，像个踏实顾家的帮手；理想i8靠豪华配置和高科技，像个懂科技的管家，重新定义了家用车的体验。说到底，选哪个还是看你家更需要“啥都能干的实用款”，还是“高端智能的享受款”。现在两款车都上市了，也能开始订了，真正好不好，还得看大家的选择。
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