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情况介绍

换这台车主要是原来家里的斯柯达车开了好些年，各方面都有点跟不上需求了,车是好车，不愧是大众旗下的，质量是真心不错，开了近十年了没出过什么大问题，保养也便宜，只是现在小毛病增多，也没那么舒适了，所以最终还是相信大众，选择了探岳 300TSI 两驱豪华，目前已经行驶了13743公里了，日常大部分就是城市道路上下班通勤，节假日会长途出去玩，探岳总体用车下来还是很满意的。

真实感受

探岳的外观属于那种经典又耐看的类型，也是大众家族式的设计语言，看着稳重又大气，前脸横幅式镀铬格栅与犀利的LED大灯连为一体，拉伸了视觉宽度，很有气势，引擎盖上的线条隆起，也增添了几分力量感，看着还是很舒服的。

车身侧面线条也很流畅，微微上扬的腰线营造出向前俯冲的姿态，18寸的铝合金轮毂样式好看，运动感十足，悬浮式车顶设计也很加分，让整车看起来协调。

车尾部分看上去简洁大方，贯穿式的尾灯点亮后辨识度超高，后面保险杠加了银色装饰件，双边排气布局虽说只是装饰，但也让车尾显得更有层次感，但也缺少了硬派性，还是双出的真排气比较霸气一点。

内饰是大众一贯的风格，谈不上多惊艳，但做工和用料都挺扎实，中控台大面积软性材质包裹，触感不错，缝线也很精致，座椅是仿皮材质，填充物软硬适中，长时间乘坐也不累，主副驾都有电动调节，调节起来很方便。

不过，车机屏幕的尺寸要是能再大点儿就好了，虽然显示清晰，操作流畅度也还行，但在这个大屏横行的时代，显得有点小气，而且车机系统自带的导航也不太好用，我基本都是用手机连接CarPlay来导航。

探岳在空间方面还是蛮出色的，2731mm的轴距让后排空间十分宽敞，我174cm的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳左右的余量，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。

后备箱容积也很大，日常购物、自驾游放行李都绰绰有余，后排座椅还能全部放倒，能形成一个几乎纯平的空间，拉个大件物品或便宜出行的行李都没问题，而且可以当一张大床来使用，买一个配套的垫子，出去露营可以直接睡在车里面。

300TSI是1.5T的发动机，日常城市通勤我是完全够用了，起步的时候虽说不是特别迅猛，但只要舍得给油，提速还是很轻快的，涡轮介入后，中后段加速很快，就是开久了对动力的需求变大了，300TSI开起来就没有劲了，所以能上330TSI的还是要上330TSI，毕竟一辆车要开十来年呢，这点给车友们建议。

底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，不会有很强烈的颠簸感，方向盘转向也很精准，力度也适中，在激烈驾驶的时候，悬挂的支撑性稍微有点不足，车身侧倾会比较明显，总体还是不错的，毕竟大众的底盘和调校是得到了大量的验证和优化的。

油耗这方面我还是比较满意的，最近的综合油耗在6.2L，市区道路稍微高一些，毕竟堵车的时候走走停停，油耗难免会高但在高速上就很省油了，而且平时我开车不算太激进，所以油耗才会如此之低，而且用92号汽油就行，用车成本相对也不会太高。

实际问题

1.车机自带导航不好用，而且有时候连接CarPlay会出现不稳定的情况，需要重新插拔数据线或者重启车机才能恢复正常，有点影响使用体验。

2.中控屏有出现几次死机黑屏的现象，还好不是经常出现，就偶尔出现过几次

3.智能化程度太低，已经跟不上现在中国市场的节奏了，希望大众能进步

用车总结

开了这半年多，总体来说我还是非常满意的，外观大气沉稳、空间宽敞、油耗低，用车成本也还行，而且大众品牌的信任度是值得信赖的，也希望探岳跟我以前的斯柯达一样开个十年也不会有大问题，在以后的用车陪伴里，一起走向更美好的旅途。